沥青路面经常出现的五种问题,需要时刻防护!

目前,我国95%以上的高速公路都是沥青路面。沥青路面因其表面平整、热稳定性高、振动小、噪音低、驾驶舒适、维修方便等优点,在公路建设中得到广泛应用。然而,随着沥青回收超重和超载车辆的增加,大多数高速公路沥青路面出现早期损坏,有的仅通车一两年,有的甚至在同一年就出现病害。

据调查研究,沥青路面的早期破坏与雨季的水损害和高温季节的车辙有关。有些是摊铺过程中容易出现的波浪、离析、移位、裂缝、接缝不良等缺陷引起的新病害。这些“隐形杀手”对沥青路面的早期破坏现象影响很大。如果处理不当或不及时,路面的正常养护期将大大提前,甚至会影响车辆的通行,降低高速公路的运营效率,增加养护和管理成本,降低路面的使用寿命,损害公路部门的形象。这里由专家对五种常见的典型疾病及其成因和有效控制措施进行分析和指导。

沥青路面

1、路面不平

与路面平整相关的技术术语是路面平整度,它表示路面的纵向和横向凹凸程度,既反映了行车舒适性,也反映了施工队伍的水平。在摊铺、搅拌和碾压过程中应特别注意。

施工过程是一个达标的过程。在自动熨平装置的运行中,重要的是挂好钢丝,防止施工过程中摊铺机沿线路摊铺偏斜造成路面摊铺不均匀;摊铺机熨平板前的混合料量应避免增减,以免造成熨平板上的反作用力不均匀,摊铺后混合料的实际情况不同,碾压后容易形成微波。

摊铺机履带的松紧度不能超过极限,否则会引起摊铺速度脉动,使路面形成微波;摊铺机履带底部的材料或颗粒扩散和泄漏会导致摊铺厚度变化,导致路面不平整;摊铺速度变化过大、料斗制动过紧或料斗撞击摊铺机都会导致摊铺速度变化,从而在路面上产生波浪。时刻关注施工过程,防止上述情况发生。

摊铺混合料后,及时检测混合料的温度并碾压。滚动时遵循先轻后重,先慢后快的原则,然后滚动单幅的整个宽度;在碾压过程中,压路机应始终保持湿润,碾压轨道应尽可能延长。严禁突然掉头、转弯或刹车,以免混合料移位而影响路面平整度。在终压的同时,检查平整度。平整度超过规范时,补压,除浪。为了保证压实效果,应采用较高的碾压温度,稳定可行的碾压工艺,在有效时间内达到要求的压实度,控制最佳空隙率,提高路面平整度。

二、是严格控制分配不均

集料和沥青在混合料中的不均匀分布称为混凝土离析。沥青混合料从拌和到料仓,再到汽车到摊铺机料斗,再从料斗到螺旋布料器,直到摊铺在路面上,经过几次作用后会产生离析,造成路面出现坑洼、车辙、渗水等早期损坏。

沥青混合料从储罐运输到运输车辆时,由于高度的原因,大骨料在车厢附近向下滚动,形成第一个粗骨料浓度;当运输车内的混合料卸至摊铺机时,大骨料在摊铺机半仓附近滚下,形成第二浓度的粗骨料;在摊铺机进料器的进料过程中,中间骨料首先被送到分配器,剩余的粗骨料留在料斗中。当摊铺机关闭料斗时,形成第三浓度的粗骨料。

材料集中的主要原因是原材料控制不严,变异大,施工工艺和操作不当。因此,需要严格控制原料,减少混合物粒径的悬浮。特别是低于0.075毫米,以避免粗骨料和细骨料的分离。同时要求矿料中小于0.075 mm的部分塑性指数小于4,以避免沥青膜与矿料剥离。

因此,从卸料仓卸到卡车上时,必须分三层卸料。

也就是说,每次卸下一桶混合物时,料斗移动一个位置。第一层放出后,依次放出第二层和第三层,以降低粗骨料的浓度。在施工过程中,摊铺机前有一辆卡车等待卸载,即卡车摊铺沥青混合料的交通量比摊铺速度更丰富。

3、谨防内部压实

沥青混合料表面位移是指混合料在道路纵向上的位移。随着压路机第一次碾压前出现的弓形波,也会随着混合料的开裂而发生,尤其是当摊铺机倒车时,混合料容易移动。

沥青混合料中沥青含量过高,细集料过多或碾压时混合料温度过高,导致摊铺和碾压;碾压温度为140℃时,细集料较多的沥青混合料摊铺过厚,碾压时容易产生移位现象;底基层喷太多布丰层油,过热的沥青混合料融化后容易碾压。

防止混合物移动的最好方法是实时提高混合物压力的内部稳定性。施工过程中,可提取沥青含量过高,降低了沥青混合料中的沥青含量。控制在最佳油石比或使用最低沥青含量,但必须严格控制,不得超出范围。控制封层的分布,控制底基层中沥青的分布量或使用较大尺寸的砾石铺布丰层。特别是在养护单层加铺层时,封层中分布的沥青量过大,尽量采用单个较大粒径。

4、第二次轧制以防止开裂

通常情况下,第二遍碾压后,由于下层软弱,或养护工程单层加铺层下封层喷油过多,下层在压实设备的作用下发生弯曲,造成路面结构过度弯沉,从而造成新铺沥青混合料被拉走,形成细小裂缝,称为开裂。沥青混合料的碾压裂缝影响路面的压实度和孔隙率,碾压不准确会导致孔隙率增加,降低路面的使用寿命。

沥青混合料碾压温度不舒适时,碾压温度过高,沥青结合料粘度降低,流动性增加,混合料变软,碾压时容易形成弓形波,裂缝总量会增加;如果温度过低,沥青结合料的粘度会增加,混合料会硬化,压实效果会降低,开裂程度会增加,甚至出现脆性开裂。

防止混合料开裂最有效的方法是改善沥青混合料的特性,并对其进行有效碾压。控制下承层质量,严格控制基层弯沉,保证在规范允许范围内提供合格的支撑层铺设面层;养护工程单层摊铺加铺层,控制密封沥青分布和碎石粒径。禁止在道路上铺设混合非标准沥青混合料。对于弱混合料,需要等混合料降到合适的温度后再进行碾压,并保证在有效碾压时间内完成碾压。对于碾压过程中出现的开裂,可以在混合料成分发生变化之前,使用轮胎压路机进行初压,再压振动压路机时,应适当降低碾压速度。

5、找出关节不良的对策

不良接缝是指施工中纵向接缝或横向接缝连接不当,接缝两侧标高不同,路面倾斜,接缝处沥青混合料松散,表面凹凸不平。在行车的作用下,容易发生颠簸或造成沥青混凝土路面松散。而且不良接缝透水性强,会诱发路基路面水损害。

施工中,纵、横缝处理不当,会造成平整度降低,容易诱发其他疾病。冷接缝,新旧路面重叠不适,重叠过多或过少进行碾压,形成路面接缝过高或过低;接缝处冷面层上重叠的热料没有耙拢,耙拢后留料过多或过少,造成碾压后高低不平,碾压不当。如果碾压时接缝冷侧留茬过多,或者碾压时沥青混合料温度不够,接缝处碾压会不真实,造成不平整。

摊铺开始时,接缝处的摊铺槽中混合料过多,多余的材料将摊铺机的熨平板向上推,导致熨平板上升,在路面上留下凸起;摊铺机熨平板直接坐落在已铺好的路面上,原路面为参考标高,导致接缝处路面厚度不足。当摊铺机向前移动时,如果混合料不足,熨平板会下沉和倾斜,厚度会减小,路面会下陷。

为了提高路面平整度,减少接缝造成的二次病害,应尽量减少接缝,纵向尽量采用热接缝,避免或禁止冷接缝。缝,应认真正确对待。

沥青混凝土路面在摊铺过程中产生缺陷的原因很多,其中最重要的是沥青混合料的缺陷、摊铺和碾压操作不当,每个从事这项工作的技术人员都可以理解和掌握。重点是认真程度,熟练程度,细心程度,以及是否能重视和善于总结,克服和纠正自己的缺点。只要将混合料混合均匀,严格控制摊铺作业和碾压,克服不良的人为操作因素,就能克服路面摊铺中的波浪、移动等缺陷,达到良好的路面摊铺效果。

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