沥青混合料的搅拌和沥青路面加热

1.沥青混合料的混合

沥青混合料生产前沥青的各项技术指标必须符合技术要求。拌和时,沥青和各种石料应由拌和站的计算机控制称重,每盘材料各热仓的矿料数量、矿粉、沥青和拌和时间应符合要求。回收沥青时,并严格按照生产配合比比例,干混时间设置为10s,湿混时间为45s,总混时间为55s。拌和时,沥青加热温度控制在165~170℃,石料加热温度控制在190~220℃,混合料出厂温度控制在170~185℃。在搅拌过程中,检查沥青混合料的均匀性,确保混合料无灰化和离析现象。

回收沥青

2.沥青混合料运输

卡车是自卸车,装载前必须彻底清洗干净,并涂上1:4的植物油和水的混合物。在搅拌站装车时,应按照前、后、中的顺序装车,以减少沥青混合料的离析。上海沥青工程指出,为了减少沥青混合料在运输和等待过程中的热量损失,造成温度离析,需要用棉被或篷布覆盖,车厢侧面用棉被紧紧包裹,并用铁皮第二次包裹。

3.沥青路面加热

沥青路面的加热直接影响旧沥青的使用性能、工程造价和环境保护,其加热方式对再生修复后的路面质量起着关键作用。因此,为了提高再生路面的经济效益和质量,采用合适的加热方法和技术尤为重要。

起动时,加热器前加热板的后端放在选定的起动线上,以便点火和加热。当待加热的路面开始轻微冒烟时,它会被一块加热板快速向前移动继续加热,于是它会继续一步一步向前推,直到后加热板的后端完全移动到选定的起跑线,然后后加热板被点燃。加热器会根据实际加热情况来回移动,保证路面均匀加热。正常加热后排出的气体为白色,以水蒸气形式消散,加热过程中未发现蓝色或黑色烟雾。

加热器运行时,处于快退慢进模式,可保证沥青路面充分加热,同时防止局部路段重复加热时间过长而导致沥青老化,或因加热不足而使铣刨时骨料破碎而难以控制级配。因此,在整个蓄热式加热过程中,应严格控制蓄热单元的加热温度,实时监测沥青路面温度,并根据监测到的温度实时调整加热器的加热强度、行走速度、离路面高度等沥青路面施工参数。

回收沥青再生单元加热时,沿导向线运行(此试验路为标线),两侧横向加热宽度超过再生施工宽度20cm,以保证再生面纵向接缝为热接缝。

卸载时,现场指挥加热器快速向前行驶进行加热。当第二加热器与再拌机的距离约为15m时,再指挥卡车与第二加热器并排停在超车道上,然后退回施工车道,停在再拌机前10~30cm处,不要撞到再拌机。在卸载过程中,卡车应挂在空档,由摊铺机向前推动,以确保摊铺层的平整度。在卸货过程中,屋顶上的被子被拿掉了,但篷布还盖着;每斗物料卸下后,卡车离开施工车道,停在超车道,完成覆盖和保温工作。此时,第二个加热器立即退到搅拌机前面进行加热,以减少机器之间的距离,减少路面的热量损失。当混料机料斗中的混合料几乎卸完时,按照上述步骤,运料车退回混料机料斗进行卸料。

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